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日前蘋果在美國申請自動駕駛測試，消息一出馬上傳遍世界，接著就有人在街頭拍到測試車，改裝日本Lexus RX450h，正好Google自動駕駛測試車，也是同一台車款，雖然不是新車，卻暗示未來智慧汽車發展徵兆。

Lexus RX450h是一量SUV，因此很多人聯想到，可能自動駕駛系統，需要較大空間才能擺放硬體，2010年Google剛開始測試時，確是看起來是這樣，但硬體發展快速，現在硬體技術大幅縮小，空間需求已經大幅改善。

面對自動駕駛，各種感應器都需要電，尤其是主機運算，更耗費大量電力，正好Lexus RX450h是一台油電混合車，發電效能高於一般汽油車，意味著未來汽車搭載自動駕駛系統，必須擁有足夠發電能力，否則將無法支援相關應用。

一般汽油車電壓12V，最大輸出功率2.5kw，但是無人駕駛假使在Level 4以上，電壓必須在48V才能正常工作，感應器消耗功率是其次，主要是電腦系統運算，必須仰賴大量電力，而且資料量越大，所需能源也就越多。

不僅科技公司發展自動駕駛，傳統車廠一樣在相同道路前進，包含福特、通用、日產等，不同業者技術各有差別，因此所需車體空間仍有大小差異，但目前最大共同點，車款發電能力必須強，才能支撐自動駕駛所需能源。

家電

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民進黨團總召柯建銘已就關說案自請紀律委員會調查，公督盟23日將舉行記者會，要求涉案的立法院長王金平也應自請調查，並要求紀律委員會和黨團協商皆應全程公開轉播。

立法院今日將舉行各委員會召集委員選舉，並由8個委員會各2名召委間，相互推舉1人組成共含8名委員的網拍紀律委員會。

公督盟指出，過去紀律委員會的功能不斷受到挑戰，以第8屆立法院連續爆發數次肢體衝突為例，即有輿論質疑紀律委員會未善盡職責。

事實上，根據公督盟的統計歷次紀律委員會的成案數確實過少，第8屆至今也無任何案件送至紀律委員會。假使紀律委員會在關說案件中，進行公平、公正、公開的調查與裁判，不僅有助於緩解當下的議事空轉，更能夠為往後立下良好的典範。

公督盟表示，國會關說疑案發展至今，由於行政權的過度介入，引起多數立委反彈並高喊國會自律，而國會究竟要如何自律至今仍不明朗，已成所有人民關注的焦點。

公督盟今將召開記者會強調，過去紀律委員會是否發揮實質作用一直飽受質疑，此次關說案件正是向人民展現國會自律典範的機會，呼籲紀律委員會委員立即著手調查。

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